Mengapa Harga Pengangkutan Laut Melambung

Kenaikan harga untuk semua laluan pada masa ini terutamanya bermula di Amerika Selatan. Sebab utama kenaikan harga di Amerika Selatan ialah Brazil akan mengenakan tarif tambahan ke atas kenderaan tenaga baharu China pada bulan Julai dan seterusnya. BYD merancang untuk membina sebuah kilang di Brazil dan dijangka menghantar 20,000 kontena, menghasilkan kapasiti penghantaran. Tidak cukup, COSCO menarik balik kapalnya dari Afrika Barat dan berpindah ke Amerika Selatan, yang membawa kepada peningkatan umum di Afrika Barat! Di samping itu, pilihan raya AS mengumumkan bahawa ia akan mengenakan 50-60% tarif ke atas China pada masa hadapan, yang seterusnya menyebabkan beberapa syarikat China meningkatkan pelaburan mereka di Amerika Selatan! Jumlah kargo Eropah agak stabil, tetapi disebabkan oleh impak krisis Laut Merah Houthi, jadual penghantaran adalah panjang, mengakibatkan peningkatan dalam bilangan kapal yang perlu dikendalikan, yang juga akan menyebabkan kekurangan relatif kapasiti penghantaran . Secara ringkasnya, faktor objektif, dan pemahaman tersirat subjektif pemilik kapal untuk bergabung tenaga menaikkan harga juga merupakan faktor yang agak besar kali ini! Berdasarkan pertimbangan empirikal dan trend harga masa depan semasa beberapa syarikat perkapalan:
1 Aliran kenaikan harga di Amerika Selatan dijangka berterusan sehingga awal bulan Jun (dijangka 6,000 untuk kontena besar di Mexico dan 8,000 di Brazil)
2. Timur Tengah agak stabil. Agak sukar untuk menurunkan harga. Pada masa ini terdapat rintangan terhadap kenaikan harga. Mereka mungkin berkurangan sedikit atau dikekalkan.
3 Syarikat perkapalan Eropah mempunyai kesanggupan yang kuat untuk menaikkan harga dan disokong oleh jumlah kargo yang kecil. Syarikat perkapalan mempunyai 2-3 kapal yang tidak datang setiap bulan, yang mempunyai kesan yang besar. CMA mempunyai dua kapal yang tidak pergi ke Hamburg, menjadikannya sukar untuk mencari kedudukan Hamburg baru-baru ini. Dijangka tiada kenaikan pada bulan Jun. Pada akhir Mei, kontena besar 50004 dijangka meningkat sedikit di Asia Tenggara. Kenaikan itu dijangka sebanyak 50 dolar AS setiap minggu. 5 Afrika dipengaruhi oleh pengurangan kapasiti perkapalan dan tanggapan bahawa syarikat perkapalan secara amnya meningkat. Afrika Timur dijangka kira-kira 3500-4000.
Strategi: Jika anda benar-benar mempunyai rancangan, anda boleh mempertimbangkan untuk mengambil beberapa jawatan dengan sewajarnya, dan juga memberi perhatian kepada perubahan dalam kargo yang ditetapkan. Pelepasan perlahan kargo yang ditetapkan bermakna kedudukannya benar-benar ketat. Dalam kes ini, anda perlu merancang lebih awal! Anda juga boleh mendekati kapal sebelum berlepas. Mungkin juga terdapat jawatan yang agak murah jika anda mengambil jawatan yang terlepas dalam masa kira-kira 5 hari. Kilang Jingtai terutamanya menghasilkan gegelung keluli tergalvani,gegelung keluli galvalume, gegelung keluli bersalut warna, jubin logam dan produk lain. Jika anda mempunyai keperluan, sila hubungi kami, saya menyediakan produk berkualiti tinggi dan harga berkualiti tinggi.